Was macht ein Automobilverkäufer für Volvo?
Automobilverkäufer für Volvo arbeiten im Showroom eines Autohauses, das die Marke als Vertragshändler oder Agent vertritt. Sie empfangen Interessenten, fragen nach Fahrprofil, Familiengröße und Budget und stellen passende Modelle vor. Ein großer Teil der Beratung dreht sich inzwischen um Plug-in-Hybride und Elektroautos: Reichweite, Ladezeiten, Wallbox zu Hause, Förderung und Dienstwagenbesteuerung. Sie organisieren Probefahrten, konfigurieren Fahrzeuge am Bildschirm, kalkulieren Angebote mit Finanzierung, Leasing oder Abomodell und bewerten Gebrauchtwagen, die in Zahlung gegeben werden sollen. Nach dem Vertragsabschluss koordinieren sie Bestellung, Zulassung und Übergabe und erklären dabei die Bedienung des Fahrzeugs. Viele betreuen zusätzlich Geschäftskunden mit Firmenflotten. Dazu kommt die Pflege der Kundendaten im System, das Nachfassen bei offenen Angeboten und die Kontaktaufnahme, wenn ein Leasingvertrag ausläuft.
Wie wird man Automobilverkäufer für Volvo?
Der übliche Weg führt über die dreijährige duale Ausbildung zum Automobilkaufmann oder zur Automobilkauffrau in einem Autohaus. Danach folgt oft eine Zeit im Verkaufsinnendienst oder als Junior-Verkäufer. Viele Händler unterstützen die Weiterbildung zum Geprüften Automobilverkäufer, die über die Bildungseinrichtungen des Kfz-Gewerbes angeboten wird. Quereinsteiger aus anderen Vertriebsberufen, aus der Kfz-Werkstatt oder dem Bankwesen haben gute Chancen, wenn sie Verkaufserfahrung mitbringen. Hinzu kommen Produkt- und Verkaufsschulungen des Herstellers, die bei Modellwechseln regelmäßig wiederholt werden.
Was der Beruf verlangt
Der Beruf ist an Verkaufszahlen gebunden. Monats- und Quartalsziele, Herstellervorgaben und Rankings im Betrieb erzeugen Druck, und ein schwacher Monat ist direkt auf dem Konto sichtbar, weil ein spürbarer Teil des Einkommens aus Provision besteht. Gearbeitet wird zu Öffnungszeiten des Autohauses, also regelmäßig auch samstags, dazu kommen Abendtermine, Hausmessen und Modellpremieren. Die Kundschaft einer Premiummarke erwartet Fachwissen, Zeit und Verbindlichkeit; Preisverhandlungen können zäh sein, Reklamationen bei Lieferverzögerungen landen beim Verkäufer. Viel Zeit geht in Verwaltung, Kalkulation und Dokumentation, nicht nur in Gespräche. Wer Absagen schlecht verkraftet oder ungern aktiv auf Menschen zugeht, tut sich schwer.
Aussichten
Autohäuser suchen laufend Verkaufspersonal, besonders Menschen, die Elektromobilität verständlich erklären können. Gleichzeitig verändert sich der Vertrieb: Hersteller verlagern Teile des Verkaufs ins Internet und setzen auf Agenturmodelle, bei denen sie die Preise festlegen und der Händler eine feste Vergütung pro Fahrzeug erhält. Das verringert den Verhandlungsspielraum und verändert die Provisionssysteme, die Beratung vor Ort und die Übergabe bleiben aber gefragt. Entwicklungswege führen zum Flottenverkäufer für Großkunden, zum Gebrauchtwagenleiter, zum Verkaufsleiter oder über eine Weiterbildung zum Betriebswirt im Kfz-Gewerbe in die Geschäftsführung eines Autohauses.