Was macht ein Projektleiter Infrastrukturplanung?
Im Mittelpunkt steht die Steuerung von Vorhaben, die oft mehrere Jahre laufen: der Ausbau einer Bundesstraße, die Sanierung einer Brücke, ein neues Radwegenetz oder die Erneuerung von Kanälen. Projektleiter planen in der Regel nicht jedes Detail selbst, sondern beauftragen und kontrollieren Ingenieurbüros, stellen Kostenschätzungen und Budgets auf, bereiten Ausschreibungen nach Vergaberecht vor und prüfen Angebote. Sie begleiten Genehmigungsverfahren wie die Planfeststellung, holen Stellungnahmen von Fachbehörden ein, verhandeln mit Grundstückseigentümern und vertreten das Projekt in Bürgerversammlungen oder vor politischen Gremien. Ein großer Teil des Tages besteht aus Besprechungen, Schriftverkehr, Terminplänen, Nachtragsprüfungen und Berichten an Vorgesetzte oder Fördermittelgeber. Baustellentermine kommen hinzu, nehmen aber meist weniger Zeit ein als die Arbeit am Schreibtisch.
Wie wird man Projektleiter Infrastrukturplanung?
Der übliche Weg führt über ein Studium des Bauingenieurwesens, der Verkehrsplanung, der Umwelt- oder Siedlungswasserwirtschaft oder des Wirtschaftsingenieurwesens mit Bauschwerpunkt. Ein Bachelor reicht für viele Stellen, für größere Projekte und den höheren Dienst wird häufig ein Master verlangt. Danach sammeln die meisten einige Jahre Erfahrung als Sachbearbeiter, Bauleiter oder Planer, bevor sie eine Projektleitung übernehmen. Quereinsteiger aus der Verwaltung, etwa Verwaltungsfachwirte mit langer Erfahrung im Bau- oder Tiefbauamt, können vor allem in Kommunen in steuernde Rollen hineinwachsen, stoßen bei technisch anspruchsvollen Vorhaben aber an Grenzen. Weiterbildungen in Projektmanagement, Vergaberecht und HOAI sind verbreitet und werden von Arbeitgebern oft bezahlt.
Was der Beruf verlangt
Die Arbeitszeiten sind im öffentlichen Dienst meist geregelt, Abendtermine bei Gemeinderatssitzungen oder Bürgerinformationen gehören trotzdem dazu. In Ingenieurbüros und bei Bauunternehmen sind Überstunden vor Abgabeterminen üblich. Belastend ist weniger die Technik als der Druck von mehreren Seiten: Politik und Öffentlichkeit erwarten schnelle Ergebnisse, Genehmigungen dauern, Kosten steigen, Baufirmen melden Nachträge an, und Anwohner klagen gegen Planungen. Projektleiter müssen Verzögerungen erklären, für die sie oft nicht verantwortlich sind. Gefragt sind Verhandlungsgeschick, Geduld mit langen Verfahren, sicherer Umgang mit Rechtsvorschriften und die Fähigkeit, viele Beteiligte gleichzeitig im Blick zu behalten. Wer gern sichtbare Ergebnisse in kurzer Zeit sieht, wird mit Projekten, die zehn Jahre bis zur Fertigstellung brauchen, eher wenig Freude haben.
Aussichten
Die Nachfrage ist hoch und dürfte es bleiben. Brücken, Straßen, Schienen und Leitungsnetze sind vielerorts sanierungsbedürftig, hinzu kommen Investitionen in Energiewende, Breitband und Verkehrswende. Kommunen, Landesbehörden, die Autobahn GmbH und die Deutsche Bahn finden schwer qualifiziertes Personal, viele Stellen bleiben lange unbesetzt. Entwicklungswege führen zur Leitung großer Programme, zur Abteilungs- oder Amtsleitung, in die Geschäftsführung eines Planungsbüros oder in eine Spezialisierung, etwa auf Vergabe, Kostencontrolling oder Genehmigungsrecht.
