Tagboten stellen Briefe, Akten und Dokumente tagsüber zu, meist in einem festen Bezirk oder auf festen Touren zwischen Behörden, Kanzleien und Unternehmen. Es ist eine angelernte Tätigkeit, oft in Teilzeit oder als Minijob.
3 offene Stellen zu diesem Beruf im aktuellen Bestand.
2.600 Euro brutto im Monat sind der mittlere Verdienst mit Berufserfahrung. Über alle Erfahrungsstufen reicht die Spanne von 2.200 bis 3.300 Euro.
| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.200 € | 2.400 € | 2.800 € | 28.800 € | |
| Mit Berufserfahrung | 2.300 € | 2.600 € | 3.000 € | 31.200 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 2.500 € | 2.800 € | 3.300 € | 33.600 € |
Am stärksten hängt das Gehalt vom Arbeitgeber ab: Private Briefdienste zahlen oft kaum mehr als den gesetzlichen Mindestlohn, während die Deutsche Post nach dem Entgelttarifvertrag der Deutschen Post AG mit ver.di und Behörden nach TVöD oder TV-L deutlich besser bezahlen. Viele Stellen sind Teilzeit oder Minijobs, sodass das tatsächliche Monatseinkommen oft unter den Vollzeitwerten liegt.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Tagboten bringen Post zu den Empfängern, und zwar während der üblichen Geschäftszeiten. Bei privaten Briefdiensten und regionalen Zustellern übernehmen sie einen festen Bezirk: Morgens holen sie die vorsortierten Sendungen im Depot ab, ordnen sie nach der Laufreihenfolge und stellen sie zu Fuß, mit dem Fahrrad, dem E-Bike oder einem kleinen Transporter zu. Bei Einschreiben und förmlichen Zustellungen lassen sie sich den Empfang quittieren oder dokumentieren die Zustellung mit einem Handscanner. Nicht zustellbare Sendungen werden vermerkt und zurückgebracht. In Behörden, Gerichten, Krankenhäusern und größeren Unternehmen fahren Tagboten feste Touren zwischen Standorten, holen Ausgangspost ab, bringen Akten, Laborbefunde oder Verträge von Haus zu Haus und liefern eilige Schriftstücke persönlich bei Kanzleien oder Ämtern ab. Dazu gehört, Botenbücher oder digitale Nachweise zu führen und vertrauliche Unterlagen sicher zu verwahren.
Eine vorgeschriebene Ausbildung gibt es nicht. Die Einarbeitung erfolgt im Betrieb und dauert meist einige Tage bis wenige Wochen, in denen erfahrene Kollegen den Bezirk oder die Tour zeigen. Arbeitgeber erwarten Zuverlässigkeit, gute Deutschkenntnisse zum Lesen von Adressen und oft einen Führerschein der Klasse B. Behörden und Gerichte verlangen teilweise ein Führungszeugnis. Der Beruf eignet sich für den Quereinstieg, für den Wiedereinstieg nach einer Pause und als Nebenverdienst. Wer sich weiterentwickeln will, kann die zweijährige Ausbildung zur Fachkraft für Kurier-, Express- und Postdienstleistungen anschließen oder bei Erfahrung als Quereinsteiger zur Abschlussprüfung zugelassen werden.
Die Arbeit findet bei jedem Wetter draußen statt, bei Hitze ebenso wie bei Regen, Glatteis und Schnee. Wer zu Fuß oder mit dem Rad zustellt, legt täglich viele Kilometer zurück, steigt Treppen und trägt Taschen mit mehreren Kilo Gewicht. Wer fährt, steht unter Zeitdruck im Stadtverkehr und sucht ständig Parkplätze. Die Touren sind knapp bemessen, und an Tagen mit viel Werbepost oder nach Feiertagen wird es eng. Der Arbeitstag beginnt oft früh, endet dafür meist am frühen Nachmittag. Bei privaten Briefdiensten liegt der Lohn häufig nahe am gesetzlichen Mindestlohn, viele Stellen sind Teilzeit oder Minijobs, sodass ein auskömmliches Einkommen nicht garantiert ist. Dafür arbeiten Tagboten weitgehend selbstständig, und der Kontakt zu Menschen gehört zum Alltag.
Die Zahl der Briefe sinkt seit Jahren, weil Rechnungen, Bescheide und Schriftverkehr zunehmend digital verschickt werden. Dadurch werden Bezirke zusammengelegt und Briefdienste kombinieren die Zustellung zunehmend mit Paketen. Gleichzeitig suchen Zustelldienste wegen hoher Fluktuation laufend Personal, sodass der Einstieg meist leicht fällt. Interne Botendienste in Gerichten, Kliniken und Verwaltungen bleiben gefragt, solange Originalakten und unterschriebene Dokumente bewegt werden müssen. Entwicklungsmöglichkeiten bestehen in der Verbundzustellung von Briefen und Paketen, im Kurierdienst, in der Poststelle eines Unternehmens oder nach der Ausbildung als Fachkraft in der Zustellbasis, etwa als Vorarbeiter oder Teamleitung.
Der Einstieg erfolgt ohne Ausbildung über eine Einarbeitung im Betrieb, die einige Tage bis wenige Wochen dauert. Wer einen anerkannten Abschluss möchte, kann die zweijährige duale Ausbildung zur Fachkraft für Kurier-, Express- und Postdienstleistungen absolvieren.
Kurierfahrer stellen Pakete, Dokumente, Waren und Eilsendungen mit Transporter, Pkw oder Lastenrad an Privat- und Geschäftskunden zu. Die Arbeit ist körperlich fordernd, eng getaktet und meist ohne Ausbildung zugänglich.
Paketzusteller fahren feste Touren, stellen Pakete an Haushalte und Firmen zu und kümmern sich um Abholungen, Nachnahmen und Retouren.
jobs-jobs-jobs.de verwendet nur die Cookies, die für den Betrieb der Seite nötig sind. Zur Reichweitenmessung nutzen wir Matomo auf unserem eigenen Server – ohne Cookies und mit gekürzter IP-Adresse. Keine Werbenetzwerke. Einzelheiten stehen in der Datenschutzerklärung.