Staplerfahrer im Schmelzbetrieb transportieren in Gießereien, Stahl- und Aluminiumwerken Schrott, Legierungsmaterial, Barren und teils flüssiges Metall mit Gabel- oder Spezialstaplern. Die Arbeit findet nahe an Öfen statt, bei Hitze, Staub und im Schichtbetrieb.
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3.300 Euro brutto im Monat sind der mittlere Verdienst mit Berufserfahrung. Über alle Erfahrungsstufen reicht die Spanne von 2.600 bis 4.100 Euro.
| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.600 € | 2.900 € | 3.300 € | 34.800 € | |
| Mit Berufserfahrung | 2.900 € | 3.300 € | 3.700 € | 39.600 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 3.200 € | 3.600 € | 4.100 € | 43.200 € |
Entscheidend ist die Tarifbindung: Werke im Flächentarif der Metall- und Elektroindustrie oder der Eisen- und Stahlindustrie (IG Metall) zahlen deutlich mehr als nicht tarifgebundene Gießereien. Schicht-, Nacht- und Hitzezulagen sind hier nicht eingerechnet und machen in Kontischicht oft mehrere hundert Euro im Monat aus.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Im Schmelzbetrieb hält der Staplerfahrer den Materialfluss rund um die Öfen in Gang. Er bringt Schrott, Rücklaufmaterial, Masseln und Legierungszusätze zu den Schmelzöfen und beschickt sie, oft mit Kippmulden oder Chargierbehältern. Je nach Betrieb transportiert er mit speziell ausgerüsteten Staplern Gießpfannen mit flüssigem Metall zu den Gießstationen oder fährt Krätze und Schlacke in Kübeln zum Abkühlplatz. Fertige Barren, Blöcke oder Gussteile setzt er auf Lagerflächen ab, verlädt sie auf Lkw und bucht die Bewegungen im Lagersystem. Dazu gehören die tägliche Sichtprüfung des Fahrzeugs, das Kontrollieren von Hydraulik, Reifen und Anbaugeräten sowie die Absprache mit Schmelzern, Gießern und Kranführern, damit Ofen und Gießlinie nicht stillstehen.
Eine bestimmte Berufsausbildung ist nicht vorgeschrieben. Pflicht ist die Ausbildung zum Fahrer von Flurförderzeugen nach dem DGUV Grundsatz 308-001 mit theoretischer und praktischer Prüfung, dazu der schriftliche Fahrauftrag des Arbeitgebers. Viele Betriebe verlangen eine arbeitsmedizinische Untersuchung für Fahr-, Steuer- und Überwachungstätigkeiten. Für den Umgang mit flüssigem Metall und Sonderfahrzeugen folgt eine betriebliche Einweisung, die sich über mehrere Wochen ziehen kann. Wer eine Ausbildung als Fachlagerist oder Fachkraft für Lagerlogistik mitbringt, hat Vorteile, doch ein großer Teil der Beschäftigten kommt als Quereinsteiger aus Lager, Produktion oder Bau. Den Staplerschein bezahlen manche Arbeitgeber oder die Arbeitsagentur.
Die Arbeit in der Nähe der Öfen ist heiß, laut und staubig. Hitzeschutzkleidung, Sicherheitsschuhe, Helm und Gesichtsschutz gehören zur Ausstattung und machen die Hitze im Sommer nicht erträglicher. Beim Transport flüssigen Metalls kann ein Fehler schwere Verbrennungen oder Brände verursachen, deshalb sind ruhiges, genaues Fahren und Konzentration über die ganze Schicht gefordert. Öfen laufen in vielen Werken durchgehend, entsprechend ist Drei-Schicht- oder Kontischichtarbeit mit Nacht-, Wochenend- und Feiertagsdiensten üblich. Das lange Sitzen auf dem Stapler mit Erschütterungen belastet Rücken und Nacken, Ein- und Aussteigen sowie Hilfsarbeiten am Ofen kommen hinzu. Der Takt der Produktion gibt das Tempo vor, Pausen richten sich nach dem Ofen.
Staplerfahrer werden in der Industrie laufend gesucht, und für Schmelzbetriebe mit unbeliebten Arbeitsbedingungen ist es besonders schwer, zuverlässiges Personal zu finden. Wer eingearbeitet ist und Sonderfahrzeuge sicher beherrscht, ist entsprechend gefragt. Zugleich hängt die Branche stark von Energiepreisen und Konjunktur ab, Kurzarbeit und Standortschließungen in Gießereien und Hütten kommen vor. Entwicklungsmöglichkeiten bestehen als Schichtführer im Transport, als Ausbilder für Staplerfahrer oder durch den Wechsel in die Produktion, etwa als angelernter Schmelzer. Mit einer nachgeholten Ausbildung als Gießereimechaniker oder Verfahrensmechaniker stehen weitere Stufen bis zum Meister offen.
Der übliche Weg führt über einen Staplerlehrgang nach DGUV Grundsatz 308-001, der wenige Tage dauert und mit Prüfung und Fahrausweis abschließt. Danach folgt eine mehrwöchige betriebliche Einweisung auf Sonderfahrzeuge und den Umgang mit flüssigem Metall. Eine zweijährige Ausbildung als Fachlagerist oder dreijährige als Fachkraft für Lagerlogistik ist hilfreich, aber nicht vorgeschrieben.
Fachkräfte für Lagerlogistik planen und steuern Warenein- und -ausgang, Lagerung und Versand und halten die Bestände im System korrekt.
Fachlageristen nehmen Waren an, lagern sie fachgerecht ein, kommissionieren Aufträge und bereiten den Versand vor – mit zweijähriger Ausbildung.
Stellt Formen her, führt Schmelzen und gießt Bauteile aus Metall – Facharbeit zwischen Ofen, Form und Prüfstand.
Kranführer bedienen Turmdreh-, Mobil-, Hallen- oder Hafenkrane und bewegen damit schwere Lasten auf Baustellen, in Industriebetrieben und Häfen. Sie tragen Verantwortung dafür, dass Lasten sicher gehoben, transportiert und abgesetzt werden.
Produktionshelfer Metall arbeiten ohne Berufsausbildung in Betrieben der Metallverarbeitung mit: Sie bestücken Maschinen, entgraten, montieren einfache Baugruppen, prüfen Teile und halten den Materialfluss am Laufen. Die Arbeit ist meist angelernt, körperlich fordernd und läuft häufig im Schichtbetrieb.
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