Fachkräfte für Lagerlogistik planen und steuern Warenein- und -ausgang, Lagerung und Versand und halten die Bestände im System korrekt.
103 offene Stellen zu diesem Beruf im aktuellen Bestand.
| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.650 € | 2.900 € | 3.150 € | 34.800 € | |
| Mit Berufserfahrung | 2.850 € | 3.150 € | 3.500 € | 37.800 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 3.050 € | 3.400 € | 3.850 € | 40.800 € |
Grundlage sind die Facharbeitergruppen der Tarife im Groß- und Außenhandel, im Einzelhandel und in Spedition und Logistik sowie die Entgeltgruppen für Fachkräfte im Zeitarbeitstarif von iGZ und BAP. Die Werte gelten für ausgelernte Fachkräfte in Vollzeit; Industriebetriebe mit Metall- oder Chemietarif zahlen spürbar mehr, Schichtzuschläge sind nicht eingerechnet.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Die Fachkraft für Lagerlogistik ist der dreijährige Ausbildungsberuf des Lagers und damit mehr als ein Lagerhelfer mit Abschluss. Sie nimmt Ware nicht nur an, sondern prüft Mengen und Qualität, klärt Abweichungen mit Lieferanten und Spediteuren, wählt Lagerplätze nach Umschlagshäufigkeit und Lagerbedingungen und plant Touren und Verladungen. Im Versand stellt sie Sendungen zusammen, wählt Verpackung und Versandart, erstellt Frachtpapiere und berücksichtigt dabei Gefahrgutvorschriften oder Zollformalitäten, wo sie anfallen.
Der größte Unterschied zu angelernten Lagertätigkeiten liegt im System. Warenwirtschaft und Lagerverwaltung sind heute digital, und die Fachkraft ist diejenige, die Buchungen korrigiert, Bestandsdifferenzen nachgeht, Inventuren vorbereitet und Kennzahlen wie Liefertreue oder Kommissionierfehler im Blick behält. In vielen Betrieben leitet sie Helfer an, teilt Schichten ein und ist erste Ansprechperson für Staplerfahrer und Kommissionierer.
In diesem Bestand ist gut die Hälfte der Anzeigen Ausbildungsplätze, ausgeschrieben unter anderem von Elektronik-Fachmarktketten, Industrie und Handel. Die übrigen Stellen für ausgelernte Fachkräfte kommen zu einem großen Teil von Personaldienstleistern. Teilzeit ist selten. Für Berufseinsteiger ist das eine gute Lage: Betriebe bilden aus, weil Fachkräfte im Lager fehlen, und die Übernahmechancen nach der Prüfung sind entsprechend.
Der Beruf hat einen kleinen Bruder: Der Fachlagerist lernt zwei Jahre und kann die Ausbildung um ein drittes Jahr zur Fachkraft verlängern. Nach oben geht es über die Fortbildung zum Geprüften Logistikmeister oder Fachwirt für Logistiksysteme, über die Lagerleitung oder in die Disposition. Mit dem Wachstum des Onlinehandels hat sich das Berufsbild in Richtung Automatisierung verschoben: Shuttlesysteme, Fördertechnik und Pick-by-Light verlangen Fachkräfte, die Anlagen verstehen und Störungen zumindest einordnen können.
Dreijährige duale Ausbildung mit Prüfung vor der IHK; einen bestimmten Schulabschluss schreibt die Ausbildungsordnung nicht vor, die meisten Betriebe erwarten mindestens den Hauptschulabschluss. Wer bereits Fachlagerist ist, steigt ins dritte Jahr ein. Die Ausbildungsvergütung richtet sich nach dem Tarif der Branche, in der ausgebildet wird, etwa Handel, Spedition oder Industrie, und liegt entsprechend unterschiedlich hoch. Fortbildungen führen zum Geprüften Logistikmeister oder Fachwirt für Logistiksysteme.
Berufskraftfahrer befördern Güter oder Fahrgäste mit Lkw oder Bus, sind für Fahrzeug und Ladung verantwortlich und kennen die Vorschriften zu Lenk- und Ruhezeiten.
Fachlageristen nehmen Waren an, lagern sie fachgerecht ein, kommissionieren Aufträge und bereiten den Versand vor – mit zweijähriger Ausbildung.
Lagermitarbeiter nehmen Ware an, lagern sie ein, stellen Aufträge zusammen und bereiten Sendungen für den Versand vor.
Staplerfahrer bewegen Paletten und schwere Lasten mit Gabelstaplern, be- und entladen Lkw und versorgen Produktion und Lager mit Material.
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