Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Lager und Logistik nehmen Waren an, lagern sie ein, stellen Bestellungen zusammen und machen Sendungen versandfertig. Der Einstieg ist oft ohne Berufsausbildung möglich, die Arbeit ist körperlich und läuft häufig im Schichtbetrieb.
11 offene Stellen zu diesem Beruf im aktuellen Bestand.
2.750 Euro brutto im Monat sind der mittlere Verdienst mit Berufserfahrung. Über alle Erfahrungsstufen reicht die Spanne von 2.200 bis 3.700 Euro.
| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.200 € | 2.500 € | 2.900 € | 30.000 € | |
| Mit Berufserfahrung | 2.400 € | 2.750 € | 3.200 € | 33.000 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 2.700 € | 3.100 € | 3.700 € | 37.200 € |
Entscheidend ist, ob der Betrieb tarifgebunden ist: Die Tarifverträge des Groß- und Außenhandels, des Einzelhandels oder des Speditions- und Logistikgewerbes liegen deutlich über nicht tarifgebundenen Lagern, in der Zeitarbeit gelten die Tarifverträge von GVP bzw. BAP mit der DGB-Tarifgemeinschaft, die oft nur knapp über dem Mindestlohn liegen. Zusätzlich machen Staplerschein, Berufsabschluss sowie Nacht- und Schichtzuschläge einen spürbaren Unterschied.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Der Arbeitstag dreht sich um den Warenfluss. Am Wareneingang werden Lkw entladen, Lieferscheine mit der tatsächlichen Ware abgeglichen und beschädigte Pakete dokumentiert. Danach wird die Ware gebucht und an festen oder vom System vergebenen Lagerplätzen eingelagert. Ein großer Teil der Zeit entfällt auf die Kommissionierung: Mit Handscanner, Pick-by-Voice oder ausgedruckter Pickliste werden Artikel aus den Regalen geholt und zu Aufträgen zusammengestellt. Anschließend wird verpackt, etikettiert, palettiert und foliert, bevor die Sendungen verladen werden. Dazu kommen Inventuren, das Umlagern von Beständen, das Aufräumen der Gänge und das Bedienen von Hubwagen, Gabelstapler oder Schubmaststapler. In größeren Lagern ist jede Person meist einem Bereich fest zugeordnet, in kleinen Betrieben wechselt man zwischen allen Aufgaben.
Viele Stellen sind Helfertätigkeiten, für die keine abgeschlossene Ausbildung verlangt wird. Die Einarbeitung dauert wenige Tage bis einige Wochen. Ein häufiger Weg in den Beruf führt über Zeitarbeitsfirmen, aus denen später eine Übernahme folgen kann. Wer sich festigen will, kann die zweijährige Ausbildung zur Fachkraft Fachlagerist oder die dreijährige Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik machen, auch berufsbegleitend oder als Externenprüfung nach mehreren Jahren Praxis. Sehr gefragt ist der Staplerschein, den viele Arbeitgeber selbst bezahlen. Grundlegende Deutschkenntnisse, Rechnen und der Umgang mit Scannern und Lagerverwaltungssoftware reichen für den Anfang aus.
Die Arbeit ist körperlich anstrengend. Man steht und geht den ganzen Tag, hebt Kartons, bückt sich und legt in großen Lagern viele Kilometer pro Schicht zurück. Rücken und Knie werden auf Dauer belastet. Hallen sind im Winter oft kalt und im Sommer warm, im Tiefkühllager wird bei Minusgraden gearbeitet. Üblich ist Schichtarbeit im Früh-, Spät- oder Nachtdienst, im Onlinehandel auch am Samstag. Vor Weihnachten und bei Aktionen steigt das Arbeitsaufkommen stark. In vielen Betrieben wird die Leistung pro Stunde gemessen, was Zeitdruck erzeugt. Die Tätigkeit ist oft eintönig, und befristete Verträge oder Zeitarbeit sind verbreitet. Sorgfalt ist trotzdem wichtig, denn falsch gepickte Ware verursacht Reklamationen und Kosten.
Lagerpersonal wird bundesweit gesucht, besonders an Logistikstandorten entlang der Autobahnen, im Onlinehandel und im Lebensmittelhandel. Die Automatisierung verändert die Arbeit: Fahrerlose Transportsysteme und automatische Hochregallager übernehmen einfache Transportwege, während Tätigkeiten an der Schnittstelle zur Technik zunehmen. Wer nur einfache Helfertätigkeiten ausübt, hat wenig Aufstiegsmöglichkeiten und bleibt nahe am Mindestlohn. Mit Staplerschein, Berufsausbildung und Erfahrung öffnen sich Wege zur Vorarbeiterin oder zum Schichtleiter, später über eine Weiterbildung zum Fachwirt für Logistiksysteme oder zum Logistikmeister in die Lagerleitung.
Der Einstieg erfolgt häufig ohne Ausbildung nach einer kurzen Einarbeitung im Betrieb, oft über Zeitarbeit. Wer einen anerkannten Abschluss möchte, macht die zweijährige Ausbildung zum Fachlageristen oder die dreijährige Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik, beide mit IHK-Prüfung. Ein Staplerschein lässt sich in wenigen Tagen erwerben.
Berufskraftfahrer befördern Güter oder Fahrgäste mit Lkw oder Bus, sind für Fahrzeug und Ladung verantwortlich und kennen die Vorschriften zu Lenk- und Ruhezeiten.
Fachkräfte für Lagerlogistik planen und steuern Warenein- und -ausgang, Lagerung und Versand und halten die Bestände im System korrekt.
Fachlageristen nehmen Waren an, lagern sie fachgerecht ein, kommissionieren Aufträge und bereiten den Versand vor – mit zweijähriger Ausbildung.
Kommissionierer stellen im Lager Bestellungen nach Auftragslisten oder Scannervorgaben zusammen und machen sie versandfertig.
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