Mitarbeiter im Versand und in der Logistik nehmen Waren an, lagern sie ein, stellen Bestellungen zusammen und machen Sendungen versandfertig. Der Beruf steht Ungelernten ebenso offen wie ausgebildeten Fachkräften für Lagerlogistik.
3 offene Stellen zu diesem Beruf im aktuellen Bestand.
2.750 Euro brutto im Monat sind der mittlere Verdienst mit Berufserfahrung. Über alle Erfahrungsstufen reicht die Spanne von 2.200 bis 3.800 Euro.
| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.200 € | 2.450 € | 2.800 € | 29.400 € | |
| Mit Berufserfahrung | 2.400 € | 2.750 € | 3.200 € | 33.000 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 2.800 € | 3.200 € | 3.800 € | 38.400 € |
Am stärksten zählt, ob der Betrieb tarifgebunden ist: Die Tarifverträge für den Groß- und Außenhandel, das Speditions- und Logistikgewerbe oder in Industriebetrieben die Metall- und Chemietarife zahlen spürbar mehr als ungebundene Lager und Zeitarbeit, wo oft nahe am Mindestlohn bezahlt wird. Schichtzulagen, ein Staplerschein und eine abgeschlossene Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik heben das Einkommen zusätzlich.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Die Arbeit beginnt meist an der Rampe: Lkw werden entladen, Paletten gezählt, Lieferscheine mit der tatsächlichen Ware abgeglichen und beschädigte Pakete dokumentiert. Danach wird die Ware eingelagert, oft mit Handscanner und Lagerverwaltungssystem, das den Stellplatz vorgibt. Ein großer Teil des Tages besteht aus Kommissionieren: Artikel nach Pickliste oder Scanneranweisung aus den Regalen holen, zu Aufträgen zusammenstellen und an den Packplatz bringen. Dort werden die Sendungen verpackt, gewogen, etikettiert und mit Versandpapieren versehen. Je nach Betrieb kommen Inventuren, Retourenbearbeitung, das Verladen auf Lkw und das Fahren von Hubwagen, Gabelstapler oder Schubmaststapler dazu. In kleineren Firmen gehört auch der Kontakt zu Paketdiensten und Speditionen zum Alltag.
Die Bezeichnung ist kein geschützter Ausbildungsberuf. Viele Stellen werden mit Ungelernten oder Quereinsteigern besetzt, die nach einigen Tagen Einarbeitung im Betrieb mitarbeiten. Häufig erfolgt der Einstieg über eine Zeitarbeitsfirma. Wer sich fachlich absichern will, macht eine Ausbildung zum Fachlageristen (zwei Jahre) oder zur Fachkraft für Lagerlogistik (drei Jahre). Beide Abschlüsse lassen sich als Externe über die IHK nachholen, wenn genug Berufserfahrung vorliegt. Ein Staplerschein nach DGUV Grundsatz 308-001 ist in vielen Anzeigen Voraussetzung und wird oft vom Arbeitgeber bezahlt.
Die Arbeit ist körperlich. Wer kommissioniert, läuft oder fährt viele Kilometer am Tag, hebt Kartons und steht fast durchgehend. Rückenbeschwerden sind in der Branche verbreitet. Lagerhallen sind im Winter kalt und im Sommer warm, in der Tiefkühllogistik wird bei Minusgraden gearbeitet. Viele Lager arbeiten im Zwei- oder Dreischichtbetrieb, im Onlinehandel auch samstags und vor Weihnachten mit Überstunden. Die Leistung wird oft über Scannerdaten gemessen, Pickquoten und Fehlerquoten erzeugen Zeitdruck. Sorgfalt bleibt trotzdem wichtig, denn falsch verschickte Ware kostet Geld. Die Bezahlung liegt für Ungelernte nur wenig über dem Mindestlohn, und befristete Verträge oder Zeitarbeit sind häufig.
Arbeit gibt es fast überall, vom Onlinehandel über Großhandel und Industrie bis zu Logistikdienstleistern. Die Nachfrage ist stabil und steigt in Ballungsräumen und an Autobahnknoten. Gleichzeitig wird automatisiert: Fahrerlose Transportsysteme und automatische Kleinteilelager übernehmen einfache Tätigkeiten, während Fachkräfte für Steuerung, Störungsbehebung und Bestandsführung gebraucht werden. Wer eine Ausbildung nachholt, verbessert Gehalt und Sicherheit deutlich. Mit Erfahrung sind Aufstiege zum Vorarbeiter, Schichtleiter oder Teamleiter möglich. Die Weiterbildung zum Geprüften Logistikmeister oder zum Fachwirt für Güterverkehr und Logistik öffnet den Weg in die Lagerleitung oder Disposition.
Der Einstieg gelingt oft ohne Ausbildung nach kurzer Einarbeitung, häufig über Zeitarbeit. Ein anerkannter Abschluss ist die Ausbildung zum Fachlageristen (zwei Jahre) oder zur Fachkraft für Lagerlogistik (drei Jahre) mit IHK-Prüfung, die sich bei ausreichender Berufserfahrung auch als Externenprüfung nachholen lässt.
Fachkräfte für Lagerlogistik planen und steuern Warenein- und -ausgang, Lagerung und Versand und halten die Bestände im System korrekt.
Fachlageristen nehmen Waren an, lagern sie fachgerecht ein, kommissionieren Aufträge und bereiten den Versand vor – mit zweijähriger Ausbildung.
Kaufleute für Spedition und Logistikdienstleistung organisieren den Transport und die Lagerung von Gütern per Lkw, Schiff, Bahn oder Flugzeug. Sie kalkulieren Preise, buchen Frachtraum, erstellen Zoll- und Begleitpapiere und halten den Kontakt zu Kunden und Frachtführern.
Kommissionierer stellen im Lager Bestellungen nach Auftragslisten oder Scannervorgaben zusammen und machen sie versandfertig.
Staplerfahrer bewegen Paletten und schwere Lasten mit Gabelstaplern, be- und entladen Lkw und versorgen Produktion und Lager mit Material.
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