Was macht ein Schlosser oder Konstruktionsmechaniker?
Die Arbeit beginnt mit einer technischen Zeichnung. Danach werden Bleche, Rohre und Profile angerissen, mit Säge, Plasmaschneider oder Brennschneider zugeschnitten, gebohrt, gekantet und gebogen. Die Einzelteile werden geheftet und anschließend verschweißt, verschraubt oder vernietet. Je nach Betrieb entstehen daraus Hallentragwerke, Brückenteile, Kranbahnen, Silos, Druckbehälter, Schiffssektionen oder Rahmen für Maschinen und Fahrzeuge. Ein großer Teil der Arbeit findet auf Montage statt: Bauteile werden mit dem Kran eingehoben, ausgerichtet und auf der Baustelle verbunden. Dazu kommen das Prüfen von Maßen und Schweißnähten, das Instandsetzen alter Konstruktionen und das Bedienen von CNC-gesteuerten Schneid- und Biegeanlagen. Die alte Bezeichnung Schlosser ist heute in zwei Ausbildungsberufe aufgegangen: den Konstruktionsmechaniker in der Industrie und den Metallbauer im Handwerk.
Wie wird man Schlosser oder Konstruktionsmechaniker?
Der übliche Weg ist die duale Ausbildung zum Konstruktionsmechaniker, die dreieinhalb Jahre dauert und mit der Prüfung vor der Industrie- und Handelskammer endet. Gewählt wird eine Fachrichtung, etwa Stahl- und Metallbau, Schweißtechnik, Feinblechbau oder Schiffbau. Ein bestimmter Schulabschluss ist nicht vorgeschrieben, die meisten Auszubildenden haben einen Haupt- oder Realschulabschluss. Wichtig sind solide Kenntnisse in Mathematik und räumliches Vorstellungsvermögen. Im Handwerk führt die ebenfalls dreieinhalbjährige Ausbildung zum Metallbauer in einen sehr ähnlichen Beruf. Quereinsteiger aus anderen Metallberufen finden oft über Schweißlehrgänge und Prüfungen nach DIN EN ISO 9606 einen Einstieg, häufig auch über Zeitarbeit.
Was der Beruf verlangt
Die Arbeit ist körperlich anstrengend. Schwere Teile werden gehoben und bewegt, gearbeitet wird oft im Stehen, in gebückter Haltung oder über Kopf. In der Werkstatt herrschen Lärm, Funkenflug, Schweißrauch und Hitze, auf Baustellen kommen Wind, Kälte und Regen dazu. Bei Montagearbeiten in großer Höhe sind Schwindelfreiheit und konsequenter Arbeitsschutz Pflicht. Wer auf Montage geht, ist häufig die ganze Woche unterwegs und übernachtet in Pensionen oder Containern, was sich mit Familie schwer vereinbaren lässt. In Industriebetrieben wird teils im Schichtdienst gearbeitet. Gelenk- und Rückenbeschwerden sind nach vielen Berufsjahren verbreitet. Gefordert sind außerdem Genauigkeit, denn Abweichungen von wenigen Millimetern können ganze Konstruktionen unbrauchbar machen.
Aussichten
Fachkräfte werden in Stahlbau, Anlagenbau, Schiffbau und Maschinenbau gesucht, viele Betriebe finden kaum Nachwuchs. Gute Schweißer mit gültigen Zertifikaten haben besonders gute Chancen. Die Nachfrage hängt allerdings an der Konjunktur in Bau und Industrie und schwankt entsprechend. Weiterbilden kann man sich zum Industriemeister Metall, zum Metallbaumeister, zum staatlich geprüften Techniker für Maschinen- oder Stahlbau oder zum Schweißfachmann. Wer die Montage verlassen möchte, kann in Arbeitsvorbereitung, Qualitätssicherung oder Bauleitung wechseln. Mit Meisterbrief ist auch die Selbstständigkeit im Metallbauhandwerk möglich.
