Industriemechaniker / Betriebsschlosser

Was macht ein Industriemechaniker?

Industriemechaniker halten die Maschinen eines Betriebs am Laufen. Ein großer Teil der Arbeit ist Instandhaltung: Lager und Dichtungen tauschen, Getriebe und Antriebe prüfen, Hydraulik- und Pneumatiksysteme auf Lecks untersuchen, Verschleißteile nach Wartungsplan ersetzen. Fällt eine Anlage aus, suchen sie den Fehler, oft unter Zeitdruck, weil jede Stunde Stillstand Geld kostet. Dazu kommen der Aufbau und die Inbetriebnahme neuer Maschinen, das Anfertigen von Ersatzteilen durch Drehen, Fräsen, Bohren und Schweißen sowie das Einrichten von Anlagen für neue Produkte. Grundlage sind technische Zeichnungen, Schaltpläne und Wartungsprotokolle. Die Bezeichnung Betriebsschlosser ist älter und wird in vielen Betrieben weiter für dieselbe Tätigkeit verwendet, besonders in der Instandhaltung. Je nach Einsatzgebiet liegt der Schwerpunkt auf Feingerätebau, Instandhaltung, Maschinen- und Anlagenbau oder Produktionstechnik.

Wie wird man Industriemechaniker?

Der übliche Weg ist die duale Ausbildung zum Industriemechaniker, die dreieinhalb Jahre dauert. Mit guten Leistungen oder Abitur lässt sie sich verkürzen. Gesetzlich ist kein Schulabschluss vorgeschrieben, die meisten Betriebe stellen aber Bewerberinnen und Bewerber mit mittlerem Schulabschluss ein, größere Industriebetriebe auch mit Abitur. Wichtig sind solide Kenntnisse in Mathematik und Physik. Wer aus verwandten Metallberufen kommt, etwa als Zerspanungsmechaniker, Konstruktionsmechaniker oder Kfz-Mechatroniker, findet oft über die Instandhaltung einen Einstieg. Für Ungelernte gibt es Umschulungen, häufig von der Agentur für Arbeit gefördert, die meist rund zwei Jahre dauern.

Was der Beruf verlangt

Die Arbeit ist körperlich fordernd. Viel Stehen, Arbeiten in engen oder ungünstigen Positionen, Heben schwerer Bauteile, Lärm, Öl und Kühlschmierstoffe gehören zum Alltag. Schutzkleidung, Gehörschutz und Sicherheitsschuhe sind Pflicht. In Betrieben mit durchgehender Produktion läuft die Instandhaltung im Schichtdienst, oft mit Nacht- und Wochenendschichten und Rufbereitschaft. Störungen kommen selten zu passenden Zeiten, und wenn eine Linie steht, wächst der Druck aus der Produktion schnell. Gefragt sind technisches Verständnis, Sorgfalt und die Fähigkeit, Fehler systematisch einzugrenzen, statt auf Verdacht Teile zu tauschen. Zunehmend gehört auch der Umgang mit Steuerungen, Sensorik und Diagnosesoftware dazu, was regelmäßiges Weiterlernen verlangt.

Aussichten

Fachkräfte in der Instandhaltung werden in vielen Regionen gesucht, weil ältere Beschäftigte in Rente gehen und zu wenige nachkommen. Gleichzeitig hängt die Nachfrage an der Lage der Industrie: In der Automobil- und Zulieferbranche haben Stellenabbau und Werksschließungen auch Mechaniker getroffen. Instandhalter sind davon meist weniger betroffen als Beschäftigte direkt in der Fertigung. Aufstiegswege sind die Weiterbildung zum Industriemeister Metall, zum staatlich geprüften Techniker im Maschinenbau oder ein Studium des Maschinenbaus. Spezialisierungen etwa auf Hydraulik, Robotik oder Automatisierung erhöhen die Chancen und das Gehalt. Wer Elektrokenntnisse ergänzt, etwa als Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten, ist in der Instandhaltung besonders gefragt.