Mechatroniker bauen und halten Anlagen instand, in denen Mechanik, Elektrik und Steuerungstechnik zusammenwirken, und suchen Störungen über alle drei.
72 offene Stellen zu diesem Beruf im aktuellen Bestand.
| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 3.000 € | 3.350 € | 3.700 € | 40.200 € | |
| Mit Berufserfahrung | 3.500 € | 3.950 € | 4.450 € | 47.400 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 4.000 € | 4.550 € | 5.200 € | 54.600 € |
Abgeleitet aus den Entgeltgruppen der Flächentarife der Metall- und Elektroindustrie für Facharbeiter und aus den Entgeltatlas-Werten. Die tarifliche 35-Stunden-Woche im Westen ist mitgedacht; Ausbildungsvergütungen sind nicht enthalten.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Mechatroniker arbeiten an der Schnittstelle, die den Beruf benennt: Mechanik, Elektrik und Steuerungstechnik. Sie bauen Maschinen und Anlagen zusammen, verdrahten Schaltschränke, montieren Sensoren und Antriebe, programmieren und ändern Steuerungen und suchen Störungen quer über alle drei Gebiete. Genau das ist die Abgrenzung: Der Industriemechaniker bleibt bei Mechanik und Fertigung, der Elektroniker für Betriebstechnik bei Elektrik und Installation. Der Mechatroniker muss an einer stehenden Anlage entscheiden können, ob ein Lager, ein Schütz oder eine Zeile im Steuerungsprogramm das Problem ist. Die Ausbildung dauert dreieinhalb Jahre und ist einer der anspruchsvolleren industriell-technischen Abschlüsse.
Im Anzeigenbestand dieses Portals fällt eines sofort auf: Die Mehrheit der Stellen sind Ausbildungsplätze, teils mit Beginn im Jahr darauf. Die ausschreibenden Betriebe sind Industrie, nicht Handwerk — Labor- und Messtechnik, Gasnetzbetrieb, Umformtechnik, Lebensmittelproduktion. Der typische Einsatz ist entsprechend die Instandhaltung: Anlagen laufen im Mehrschicht- oder Dauerbetrieb, jede Stunde Stillstand kostet, und die Störungsbehebung findet unter Zeitdruck statt, oft nachts oder am Wochenende, weil dann produktionsfreie Fenster liegen.
Dazu gehören Schichtbetrieb und Rufbereitschaft, Arbeit in Lärm, Hitze, Enge und auf Leitern, und die Verantwortung dafür, dass eine Anlage nach der Reparatur sicher wieder anläuft. Im Gegenzug ist die Nachfrage stabil, die Bezahlung in der Metall- und Elektroindustrie tariflich geregelt und die Bindung an einen einzelnen Betrieb gering, weil die Qualifikation überall gebraucht wird: Produktion, Energieversorgung, Bahn, Gebäudetechnik, Anlagenbau. Wer im Außendienst eines Anlagenbauers landet, tauscht die Schicht gegen Reisetage und Montageeinsätze beim Kunden.
Der Regelweg ist die dreieinhalbjährige duale Ausbildung im Industriebetrieb mit Berufsschule, überwiegend mit Mittlerem Schulabschluss oder Fachoberschulreife; die Betriebe schauen auf Mathematik und Physik. Verkürzung auf drei Jahre ist bei guten Leistungen oder mit Abitur üblich. Danach stehen die Industriemeisterprüfung Mechatronik, der Staatlich geprüfte Techniker und, mit Fachhochschulreife, ein Studium in Mechatronik oder Automatisierungstechnik offen. Wer bereits als Industriemechaniker oder Elektroniker arbeitet, kann über eine Umschulung oder Zusatzqualifikationen in der Steuerungstechnik in das Feld wechseln.
Anlagenmechaniker fertigen, montieren und warten Rohrleitungen, Behälter und technische Anlagen in Industrie, Anlagenbau und Versorgungstechnik.
Elektroniker für Betriebstechnik bauen, warten und reparieren die elektrischen Anlagen, Schaltanlagen und Steuerungen von Industriebetrieben.
Hält Maschinen und Anlagen in Betrieb: fertigt Bauteile nach Zeichnung, montiert Baugruppen, wartet und sucht Störungen.
Kfz-Mechatroniker halten Fahrzeuge instand: Fehlerspeicher auslesen, Mechanik und Elektronik prüfen, Bauteile tauschen, Untersuchungen vorbereiten.
Servicetechniker warten, prüfen und reparieren technische Anlagen beim Kunden: Gebäudetechnik, Maschinen und elektrische Betriebsmittel.
jobs-jobs-jobs.de verwendet nur die Cookies, die für den Betrieb der Seite nötig sind. Kein Tracking, keine Werbenetzwerke, keine Auswertung Ihres Verhaltens. Einzelheiten stehen in der Datenschutzerklärung.