Schlosser / Industriemechaniker

Was macht ein Industriemechaniker?

Die Berufsbezeichnung Schlosser ist alt und wird im Betrieb noch oft verwendet. Offiziell heißt der Industrieberuf heute Industriemechaniker, im Handwerk entspricht ihm am ehesten der Metallbauer. Industriemechaniker arbeiten an Maschinen und Anlagen, die in Fabriken produzieren: Pressen, Förderbänder, Pumpen, Abfüllanlagen, Werkzeugmaschinen. Ein großer Teil der Arbeit ist Instandhaltung. Dazu gehört, Lager und Dichtungen zu tauschen, Getriebe zu zerlegen, Hydraulik- und Pneumatikleitungen zu prüfen, Verschleißteile nach Plan zu wechseln und bei einem Stillstand schnell die Ursache zu finden. Andere arbeiten in der Fertigung oder im Maschinenbau: Sie lesen technische Zeichnungen, drehen, fräsen, bohren und schweißen Einzelteile, montieren Baugruppen und nehmen fertige Maschinen in Betrieb. Zunehmend gehört auch die Bedienung von CNC-Steuerungen und das Auslesen von Fehlermeldungen am Bildschirm dazu.

Wie wird man Industriemechaniker?

Der übliche Weg ist eine duale Ausbildung von dreieinhalb Jahren im Betrieb und in der Berufsschule, abgeschlossen mit der Prüfung vor der Industrie- und Handelskammer. Formal ist kein bestimmter Schulabschluss vorgeschrieben, die meisten Betriebe erwarten aber mindestens einen guten Hauptschulabschluss, größere Unternehmen häufig die mittlere Reife. Mathematik und Physik sind wichtig, weil Maße, Toleranzen, Kräfte und Drehzahlen berechnet werden. Wer verwandte Berufe gelernt hat, etwa Metallbauer, Zerspanungsmechaniker oder Kfz-Mechatroniker, findet oft als angelernte Fachkraft Zugang zur Instandhaltung. Für Erwachsene ohne Abschluss gibt es Umschulungen, meist über zwei Jahre, die häufig von der Agentur für Arbeit gefördert werden.

Was der Beruf verlangt

Die Arbeit ist körperlich. Es wird gestanden, gekniet, über Kopf geschraubt und in engen Maschinenräumen gearbeitet. Lärm, Öl, Kühlschmierstoffe und Metallstaub gehören dazu, ebenso schwere Teile, auch wenn Kräne und Hebezeuge helfen. Schutzkleidung, Gehörschutz und Sicherheitsschuhe sind Pflicht, Unfallgefahr besteht an laufenden Anlagen. In der Instandhaltung großer Werke wird oft im Schichtdienst gearbeitet, dazu kommen Rufbereitschaft und Einsätze am Wochenende, weil Reparaturen dann stattfinden, wenn die Produktion ruht. Steht eine Linie still, entsteht Zeitdruck, denn jede Stunde kostet Geld. Gefragt sind deshalb ruhiges Arbeiten unter Druck, technisches Verständnis und Sorgfalt, denn kleine Messfehler können teure Folgen haben. Wer im Anlagenbau oder Kundendienst arbeitet, ist zudem oft auf Montage und tagelang unterwegs.

Aussichten

Fachkräfte für Instandhaltung werden in vielen Regionen gesucht, weil ältere Jahrgänge in Rente gehen und weniger junge Menschen die Ausbildung beginnen. Die Lage hängt aber stark von der Konjunktur ab: In der Automobil- und Zulieferindustrie gibt es derzeit Stellenabbau und Kurzarbeit, während Lebensmittel-, Chemie- und Energiebranche stabiler sind. Mit Berufserfahrung führen Weiterbildungen zum Industriemeister Metall oder zum staatlich geprüften Techniker in Maschinenbau zu Führungs- und Planungsaufgaben. Spezialisierungen in Hydraulik, Steuerungstechnik oder Robotik erhöhen die Chancen. Mit Fachhochschulreife ist auch ein Studium des Maschinenbaus möglich.