Stellt im Lager Sendungen zusammen, verpackt sie, erstellt Versandpapiere und übergibt die Ware an Paketdienste und Speditionen.
13 offene Stellen zu diesem Beruf im aktuellen Bestand.
| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.300 € | 2.400 € | 2.600 € | 28.800 € | |
| Mit Berufserfahrung | 2.400 € | 2.550 € | 2.800 € | 30.600 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 2.550 € | 2.750 € | 3.050 € | 33.000 € |
In der Zeitarbeit gelten die Entgelttabellen der Tarifverträge von iGZ und BAP (heute GVP) mit den unteren Entgeltgruppen für Helfertätigkeiten, dazu Branchenzuschläge je nach Einsatzbetrieb. In Direktanstellung bestimmen Logistik-, Handels- oder Industrietarif die Höhe; Schichtzulagen sind nicht eingerechnet.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Der Versandmitarbeiter sitzt am Ende der Kette, die mit einer Bestellung beginnt. Die Ware kommt aus der Kommissionierung oder wird selbst gepickt, dann geprüft, gezählt, verpackt, etikettiert und für den Transport bereitgestellt. Wie viel davon mit Handarbeit zu tun hat, hängt vom Betrieb ab: Im Onlinehandel sind es viele kleine Pakete am Packtisch mit Scanner und Etikettendrucker, in der Industrie eher Paletten, die gewickelt, gewogen und mit Lieferschein und Frachtbrief an eine Spedition gehen. Gefahrgut, Exportsendungen und Zollpapiere machen die Arbeit anspruchsvoller.
Fehler im Versand sind teuer, weil sie beim Kunden sichtbar werden: falsche Artikel, fehlende Teile, beschädigte Ware wegen schlechter Verpackung. Deshalb gehören Kontrollschritte wie Scannen gegen den Auftrag und Gewichtsprüfung zum Standard. Wer schnell und sorgfältig arbeitet, wird in den meisten Lagern bald auch am Gabelstapler oder am Wareneingang eingesetzt; der Staplerschein ist in vielen Anzeigen erwünscht oder wird vom Betrieb finanziert.
In diesem Bestand sind es überwiegend Stellen von Personaldienstleistern, die Versandmitarbeiter an Lager und Produktionsbetriebe verleihen; ausdrücklich in Teilzeit ist keine ausgeschrieben, mehrere Titel nennen Vollzeit. Das ist typisch für Helfertätigkeiten in der Logistik, bei denen Unternehmen Spitzen über Zeitarbeit abdecken. Für Bewerber bedeutet es, dass der Einsatzbetrieb wechseln kann und die Übernahme durch den Kundenbetrieb nicht garantiert ist, aber nach einer Einsatzdauer von einigen Monaten durchaus vorkommt.
Die Arbeit wird häufig im Schichtbetrieb erledigt, weil Paketdienste zu festen Zeiten abholen und Onlinehändler Bestellungen noch am selben Tag verschicken wollen. Sie ist körperlich, mit viel Stehen, Gehen und Heben, und in Hochphasen wie vor Weihnachten deutlich intensiver. Wer bleiben will, kann über die Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik zum Facharbeiter werden und später Schichtführung oder Versandleitung übernehmen.
Für den Einstieg ist keine Ausbildung vorgeschrieben, eingearbeitet wird im Betrieb. Den Staplerschein vermitteln Betriebe und Bildungsträger in wenigen Tagen. Wer sich qualifizieren will, kann die zweijährige Ausbildung zum Fachlageristen oder die dreijährige zur Fachkraft für Lagerlogistik machen, mit Berufserfahrung auch über die Externenprüfung bei der IHK.
Fachkräfte für Lagerlogistik planen und steuern Warenein- und -ausgang, Lagerung und Versand und halten die Bestände im System korrekt.
Fachlageristen nehmen Waren an, lagern sie fachgerecht ein, kommissionieren Aufträge und bereiten den Versand vor – mit zweijähriger Ausbildung.
Kommissionierer stellen im Lager Bestellungen nach Auftragslisten oder Scannervorgaben zusammen und machen sie versandfertig.
Lagerhelfer nehmen Waren an, lagern sie ein, stellen Aufträge zusammen und machen Sendungen versandfertig – ohne dass dafür eine Ausbildung vorausgesetzt wird.
Staplerfahrer bewegen Paletten und schwere Lasten mit Gabelstaplern, be- und entladen Lkw und versorgen Produktion und Lager mit Material.
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